利咸高速创新施工模式溶洞群里“种”出特大桥

17日，随着左幅8#盖梁最后一方混凝土浇筑到位，由湖北交通投资集团有限公司投资建设、中铁六局集团承建的利咸高速公路荷花村特大桥下部结构施工圆满收官。

“这是一座从溶洞群里‘种’出来的特大桥。”在利咸高速第一长桥荷花村特大桥施工现场，项目经理许彦说。

荷花村特大桥位于利川市沙溪乡荷花村境内。大桥全长 2910米，是利咸高速最长的特大桥。桥梁上部构造为预应力砼连续T梁，先简支后结构连续。桥址区地质条件极差，地下溶洞密集且相互连通，形成复杂的地下空洞网络。设计在荷花村河主河道中的5-65#墩施工，成为大桥建设最大挑战。因河流水位变化与河水的冲刷作用，钻孔过程中极易出现塌孔、漏浆等问题，孔壁稳定性也受到严重影响，进一步加大成孔难度。

为攻克这一难题，项目部创新采用“冲击钻+旋挖钻”组合攻坚的施工模式，稳扎稳打推进钻孔施工。对于溶洞较小、地质相对稳定的区域，优先使用旋挖钻快速成孔；对于溶洞较大、地质条件复杂的区域，则采用冲击钻冲击挤压增强孔壁坚实度。

荷花村特大桥下构施工圆满收官，标志着利咸高速特大桥建设取得重要阶段性成就。利咸二标项目部全体建设者将保持昂扬奋进姿态，战汛斗暑保进度，确保全面完成年度目标任务。